「技術アジャスターってどんな仕事なんだろう？」
「転職したら年収や将来性はどうなの？」
そんな疑問を持つ方も多いのではないでしょうか。
技術アジャスターは、自動車事故や建物被害の現場で活躍し、保険金支払いの公平性を支える重要な役割を担う仕事です。
本記事では、仕事内容や必要資格、年収・キャリアパスといった基本情報から、離職率や長く続けるための工夫までを詳しく解説します。
専門性と安定性を兼ね備えた技術アジャスターというキャリアを、あなたの次の一歩として検討してみませんか？
技術アジャスターとは？仕事内容と求められるスキル
技術アジャスターは、損害保険会社やその委託を受けた調査会社に所属し、事故や災害による損害を専門的に調査・評価する職種です。
自動車事故や火災、自然災害などの現場を調査し、修理費用の妥当性や損害の原因を技術的に分析します。その結果をもとに、保険金の支払い可否や金額が決定されるため、公平かつ正確な判断力が求められます。
技術アジャスターの役割
技術アジャスターは、損害保険会社やその委託を受けた調査会社に所属し、事故や災害による損害を専門的に調査・評価する職種です。
自動車事故や建物の損害調査といった専門性が求められる場面で活躍し、損害額を算定して保険金の支払い可否や金額の妥当性を判断する重要な役割を担います。
その役割は、単なる「損害確認」にとどまりません。契約者と保険会社の間に立ち、公平で中立的な立場から技術的根拠を示すことで、トラブルを未然に防ぎ、迅速かつ円満な解決をサポートする使命も持っています。
※体験談：僕も実際に事故による保険修理の見積もりで、保険会社の技術アジャスターさんとお話させてもらう機会が多くありました。車両の損傷の原因や程度、法的な知識など幅広く勉強されている姿に、専門職ならではの責任感を感じたものです。
技術アジャスターの主な業務
技術アジャスターの業務は、大きく次の3つに分けられます。
- 事故調査
- 見積もり（修理費の妥当性確認）
- 報告書作成
まず事故や災害の現場や修理工場で損害の状況を確認し、関係先への聞き取りをおこなって必要情報を集めます。集めた情報をもとに修理費用の妥当性を判断し、最終的に調査結果を報告書として取りまとめます。
こうした技術アジャスターの一連の業務が、適正かつ円滑な保険金支払いを支える中核となっています。
技術アジャスターとして働く方の1日の流れの例を紹介します。
- 9:00 当日のスケジュール確認
- 9:30 修理工場での立会・現場調査
- 12:00 昼休憩
- 13:00 午後の立会や追加調査
- 15:00 帰社後、修理費の協定や報告書作成
- 16:00 新規事案の振り分け
- 17:00 若手担当者のレポート点検
- 19:00 退社
スケジュール例は、実務者のインタビューや公式リクルートページで紹介されているスケジュール例を基にしています。
技術アジャスターの年収と将来性・キャリアパスは？
技術アジャスターは専門性の高い職種であることから、安定した待遇が期待できる一方で、勤務先や契約形態によっては年収水準に差があります。
ここでは、技術アジャスターの平均年収や将来性、そしてキャリアアップの道筋について解説します。
平均年収の目安（大手損保・委託会社の違い）
技術アジャスターは、大手損保の正社員としての直接雇用と、調査を専門に請け負う委託会社（調査会社）に契約する形の2つの働き方があります。
委託会社は、損害保険会社から依頼を受けて損害調査をおこなう外部の専門会社のことで、保険会社のパートナーとしての業務を担っています。
| 大手損保の正社員 | 年収500〜700万円 |
| 委託会社契約 | 年収400〜550万円 |
大手損保に正社員として所属する場合、年収500〜700万円程度が目安です。正社員雇用の場合、昇給や賞与、福利厚生が充実しており、安定した収入が期待できますが、採用枠は限られており競争率は高めです。※参考：損保ジャパン 採用情報、三井住友海上 採用ページ
一方、委託会社に契約して所属する場合は 年収400〜550万円が目安で、案件ごとの単価制で報酬が決まることもあります。大手ほどの安定性はありませんが、柔軟な働き方ができるため、経験を積むステップとして選ばれることも多くなっています。
なお、年収600〜950万円・在宅勤務相談可といった好条件の募集も求人サイトで確認できます（例：ソニー損保の技術アジャスター募集 doda掲載）。経験・スキル次第で高年収を狙うことができますね。
将来性と需要予測（自動車・建築分野の人材不足）
技術アジャスターは、今後も需要が安定して途切れることはなく、中長期的に安定して働ける職種といえます。
その背景には、自動車の高度化やEVの普及により損傷診断が複雑化していること、そして台風や豪雨など自然災害の増加によって損害調査の依頼が増えていることがあります。さらに特殊車両や建設機械、家屋損害の評価でも知見が活かされるなど、自動車以外の領域へも守備範囲が広がっています。
損保各社もHV/EVや特殊車に対応できる研修をおこなっており、専門性を高めながら長くキャリアを築ける環境が整いつつあります。
参考： 特殊車アジャスター制度/建物等の損害確認/災害時の建物調査対応
昇給・キャリアアップのパターン
技術アジャスターのキャリアは、一般的には調査員からスタートし、主任調査員を経て管理職へとステップアップしていきます。
損保会社では教育体制がしっかり整えられており、入社直後は基礎研修で事故調査や損害評価の基本を学び、その後は先輩に同行してOJTで実務を経験します。経験を重ねるにつれて担当できる案件の幅が広がり、将来的には管理職やリーダー職に昇進するチャンスも増えていきます。
たとえば、東京海上日動調査サービスでは、新人研修からOJT、中堅研修、管理職研修まで段階的にキャリアを積み上げられるプログラムが整備され、資格試験の受験支援制度も用意されています（参考：東京海上日動調査サービス｜教育研修）。
また「自動車専門」や「建築専門」といった分野に特化し、スペシャリストとして活躍する道を選ぶ人も多く、自分の強みを活かしたキャリア形成が可能です。
未経験からでも学びながら成長できる環境が整っているため、専門性を高めたい人にも、マネジメントを目指したい人にも幅広いキャリアの可能性が開けています。
技術アジャスターはきつい？離職率とその理由
技術アジャスターは専門性の高い職種だけに、仕事がきついと感じる部分も少なくありません。
ここでは、実際に大変だとされる場面や、離職につながる要因、長く続けるための工夫を紹介します。
技術アジャスターの業務の大変さ
まず負担になりやすいのが出張の多さです。
現場調査や修理工場への立会いが続くと、移動で体力的にハードになることがあります。加えて、報告書作成には期限があるため、短期間で仕上げる必要があり、精神的なプレッシャーにつながります。
ときには、算定した損害額に納得できない顧客からクレームを受ける場面もあり、調整力や説明力が求められる仕事です。
こうした要因が重なることで、技術アジャスターは業界全体で離職率がやや高めといわれています。特に、災害や事故が多発する繁忙期には長時間労働になりやすく、スケジュール管理が大きな課題となります。
長く続けるための工夫・対策
業界では、こうした負担を軽減する工夫も進んでいます。
たとえば、報告書のテンプレートや入力支援ツールを使った業務の効率化や、案件に優先順位をつけることにより作業に集中できる体制づくりが行われています。また、休暇の取得や福利厚生を積極的に取り入れ、損保会社各社ではワークライフバランスを重視した働き方改革が広がっています。
技術アジャスターは、顧客のトラブルを円満に解決へ導けるやりがいの大きい仕事です。
調査員としての判断が保険金支払いの公平性を支え、社会的責任を果たせるという実感は、この職種ならではの魅力です。
どんな人が向いている？
技術アジャスターとして長く活躍している人の共通点としては、相手の話を丁寧に聞き、気持ちに寄り添えるコミュニケーション力があることが挙げられます。加えて、複雑な内容を簡潔にわかりやすく説明できるスキルや、資格取得や学習を継続できる姿勢も欠かせません。
これらを備えた人にとって、技術アジャスターは専門性を活かしながら安定したキャリアを築ける仕事です。
未経験から目指せる？必要な資格と経験とは
技術アジャスターは専門的な知識が求められる仕事ですが、未経験から挑戦する道も開かれています。ここでは必須資格から、あると有利な経験、そして未経験可の求人の傾向まで紹介します。
技術アジャスターの必須資格
技術アジャスターとして正式に業務を行うには、損害保険登録調査人の資格が必要です。
多くの場合は入社後に会社が受験を支援してくれるため、未経験からでも安心して挑戦できます。資格には段階があり、
- 見習技術アジャスター
- 初級技術アジャスター
- 3級
- 2級
と、ステップアップしていきます（参考：日本損害保険協会 技術アジャスター試験）。
採用に有利になる資格・経験
採用の際に評価されやすいのが、自動車整備士（二級以上）、建築士（一級・二級）、電気工事士などの資格です。
自動車整備士の実務経験は、車両事故の損害査定に直結するため強みになります。また、建築士や電気工事士の経験は、建物損害を扱うサーベイ（火災・新種）や建設機械を対象とする特殊車アジャスター領域で活かされます。
これらの知識があれば、入社後の研修もスムーズに進みやすく、専門分野で早くから力を発揮できるでしょう。
未経験OK求人の傾向と選び方
未経験可の求人は、大手損保や委託会社を中心に多く見られます。
応募条件は普通自動車免許とPCの基本操作ができればOK、専門知識は研修やOJTで学ぶ仕組みです。特に教育制度が整った企業なら、基礎からじっくり学べるため安心です。
実際にdodaやマイナビ転職では、「未経験歓迎・研修あり」と明記されたアジャスター求人が掲載されています（例：doda｜ソニー損保 技術アジャスター求人）。
求人の探し方と転職成功のポイント
技術アジャスターへの転職を考える際には、自分に合う条件を見極めることが大切です。
特に勤務地や待遇、資格支援などは事前に必ず確認しておきましょう。
募集要項で確認すべきポイント
まず注目したいのは勤務地と担当エリアです。
出張が多い職種のため、自宅からのアクセスや移動範囲は働きやすさに直結します。また、初年度の年収や昇給制度も重要な判断基準です。特に、委託会社か大手損保かで待遇が大きく異なるため、募集要項をしっかり比較しましょう。
さらに、資格取得支援の有無は未経験から目指す場合に注目すべきポイントです。
求人サイト・転職エージェントを活用する
求人を探す際には、大手総合転職サイト（リクナビNEXT、マイナビ転職など）で幅広くチェックするのが基本です。
加えて、建設や自動車系に強い専門職向けの転職エージェントを活用すると良いでしょう。エージェントを経由すると、応募前にキャリア相談ができるほか、履歴書の添削や面接対策といったサポートも受けられます。
非公開求人や紹介案件を狙うメリット
条件の良い案件ほど非公開で扱われることが多く、一般公開されていない求人に出会えるのもエージェント利用の大きな魅力です。
特に大手損保系や高年収帯の求人は非公開扱いになりやすいため、まずは登録して情報を得ることが転職成功の近道になります。
転職成功に近づくための志望動機と面接対策のコツ
技術アジャスターの面接では、応募者のやる気や専門性だけでなく、志望動機や、働き方に対する柔軟さも重視されます。
面接の対策を事前に準備しておけば、自信を持ってアピールできます。
志望動機の作り方
志望動機は、自分の経験や強みを仕事にどう活かせるかを具体的に伝えることが大切です。
たとえば「整備士経験を活かして損害評価に貢献したい」といった実務スキルの延長線上の動機や、「事故対応を通じて社会の安全に寄与したい」といった社会的意義を意識した動機は説得力があります。
面接でよく聞かれる質問と回答例
面接では、志望動機などの基本的な質問のほか、出張や休日対応は可能かなどの働き方に関する質問もよく聞かれます。
自分のライフスタイルに合わせて無理のない範囲で、前向きに伝えることが大切です。
避けたいNG回答
給料が高そうだからといった金銭的な理由だけの回答や、前職や業界へのネガティブな批判は避けましょう。動機が不純に聞こえたり、協調性に欠ける印象を与えてしまいます。
まとめ｜技術アジャスターは専門性×安定性のある転職先
技術アジャスターは、損害評価を専門に担う職種として安定した急人が見込まれる転職先です。
年収は500万円以上を狙えるケースもあり、専門資格を取得すればさらなるキャリアアップも期待できます。未経験であっても、研修制度が整った企業に入れば基礎から学びながら挑戦できるため、専門知識がなくてもスタートラインに立つことは十分可能です。
技術アジャスターへの転職を考えるなら、転職エージェントに登録して自分に合った案件を探すのもおすすめです。特に非公開求人は条件が良く、キャリアを一段上へと引き上げる近道になるはずです。
