コンパウンドの使い方｜ちょっとした傷なら修理は必要ない

バンパーやボディについた小さな擦り傷。気にしないようにしていても、洗車のたびに目についてテンションが下がる……。

「でも、修理に出すほどでもないしな」と迷っている方に朗報です。実はちょっとした線傷なら、コンパウンドを使えば自分で目立たなくすることができるんです。

今回は、整備士資格を持ち、板金塗装の経験もある筆者が、DIYでできるコンパウンドの使い方をやさしく解説します。

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コンパウンドとは？

コンパウンドとは、塗装表面を薄く削ることで傷を目立たなくさせる研磨剤のこと。小傷や擦り傷程度であれば、コンパウンドで磨くことで目立たなくなることがあります。

使用方法としては、布やスポンジに適量を取り、手作業で磨く方法と、電動ポリッシャーを使って作業する方法の2種類があります。細かい擦り傷や限定的な範囲であれば手作業がおすすめですが、広い面積を一気に整えたい場合はポリッシャーを使用するのが効果的です。

傷の範囲に応じて、無理なく使い分けることが大切です。

コンパウンドで消せるのは、車の塗装表面にあるクリア層までの浅い傷です。

車のボディの塗装は、以下の4層構造が基本です。

層	説明
クリア層	一番上の透明な層で、塗装に光沢を与えるとともに保護の役割もある
カラー塗装	車の色を決定する層
下地塗装	カラー塗装との密着を高め、上塗りの仕上がりを向上させる。サフェーサーとも呼ばれる
地金	鉄やアルミなどの金属に、防錆効果のある塗料が電着されている

カラー塗装まで達した深い傷を消すためにコンパウンドで磨きすぎてしまうと、クリア層が完全に削り取られ、かえってダメージが目立ってしまいます。

目安としては、「爪でなぞって引っかからない傷」であれば、コンパウンドで目立たなくできる可能性が高いです。

傷が下地塗装や地金まで達している場合、コンパウンドで傷をにすことはできません。

目安としては、傷の部分から異なる色（下地や金属色など）が見えていたり、爪でなぞると引っかかるような深い傷がある場合には、セルフケアではなく塗装修理や板金による対処が必要です。そのため、そういった場合は無理にDIYせず、専門業者に相談することをおすすめします。

また、複雑なメタリック塗装を施された車の場合、メタリック粒子がクリア層に含まれているため、磨きすぎることで粒子が乱れてムラが生じてしまうことがあります。こうしたケースでも、慎重な判断が必要です。

コンパウンドは「粗目」「細目」「極細目」など目の粗さで分かれており、粗いものから順に段階的に使用するのがコツです。

また、コンパウンドには「液状タイプ」と「ペースト状タイプ」があり、液状タイプは広範囲に塗りやすく伸びが良いため初心者にも扱いやすいです。一方、ペースト状タイプは密度が高く、ピンポイントでの補修やしっかりと磨きたい箇所に適しています。用途や仕上がりに応じて選びましょう。

洗車して汚れを落とす
まずはボディの砂やホコリをきちんと洗い流します。洗車せずにコンパウンドをかけると、磨き作業中にボディを傷つけてしまう恐れがあります。
マスキングで保護
未塗装の樹脂パーツの近くを磨く際には、コンパウンドが付着しないよう、マスキングテープで保護します。
粗目 → 細目 → 極細目の順で磨く
少量のコンパウンドをクロスやスポンジに取り、直線的に磨いていきます。縦方向、横方向、再び縦方向と、均一に磨くことで、磨き傷になることを防ぎながら仕上げることができます。
クロスで拭き上げる
コンパウンドをクロスで丁寧に拭き取ります。番手を変える際には、前のコンパウンドが残らないよう、必ず拭き上げてから次の作業に進みましょう。細目や極細目を使う際に、粗目のコンパウンドの粒子が残っていると、意図せず磨き過ぎてしまう恐れがあります。
コーティングやワックスで仕上げ
コンパウンドをかけた部分はコーティングが剥がれているため、最後にコーティングやワックスで保護剤を塗ることでツヤと保護効果が復活します。